Merten avaruusvakoilijat: Uusi aikakausi globaalille merivoimainformaatiolle satelliitti-AIS:n kautta

• Globaalit meriseurannan markkinat: Laajuus ja dynamiikka
• Uudet teknologiat satelliitti-AIS:ssa ja merivalvonnassa
• Keskeiset toimijat ja strategiset siirrot satelliitti-AIS:ssa
• Suunniteltu laajentuminen ja tulosmahdollisuudet meriseurannassa
• Alueelliset näkökohdat: Omaksuminen ja vaikutukset tärkeissä merenkulkukohteissa
• Seuraavan sukupolven kehitykset satelliittiperusteisessa merivoimainformaatiossa
• Esteet ja läpimurrot: Navigointi satelliitti-AIS:n tulevaisuudessa
• Lähteet ja viitteet

“Automaattinen tunnistamisjärjestelmä (AIS) on VHF-radioon perustuva seuranta järjestelmä, jota alukset käyttävät identiteettinsä, sijaintinsa, kurssinsa, nopeutensa ja muiden tietojen välittämiseen säännöllisin välein.” (lähde)

Globaalit meriseurannan markkinat: Laajuus ja dynamiikka

Globaalit meriseurannan markkinat ovat merkittävän muutoksen kourissa, jota ohjaa satelliitti-automaattisen tunnistamisjärjestelmän (satelliitti-AIS) nopea omaksuminen. Perinteisesti meriseuranta perustui maapohjaiseen AIS:ään, jota rajoitti rannikkovastaanottimien kantama—yleensä jopa 40 merimailia rannasta. Satelliitti-AIS kuitenkin laajentaa tätä kattavuutta koko maapallolle, mahdollistaen alusten reaaliaikaisen seurannan jopa kaikkein syrjäisimmillä merialueilla.

Satelliitti-AIS toimii tallentamalla signaaleja, joita lähettävät AIS-vastaanottimilla varustetut alukset, ja välittää niitä matalassa maapallon kiertoradalla sijaitsevien satelliittien kautta. Tämä teknologia on mullistanut merialueiden tietoisuuden, tarjoten hallituksille, varustamoille ja vakuutusyhtiöille ennennäkemätöntä näkyvyyttä globaalisiin alusten liikkeisiin. MarketsandMarkets:in mukaan globaalin AIS-markkinan ennustetaan kasvavan 278 miljoonasta Yhdysvaltain dollaria vuonna 2023 427 miljoonaan dollariin vuoteen 2028 mennessä, 8.9 %:n CAGR:lla, ja satelliittipohjaisten ratkaisujen ottaen merkittävän osan tästä kasvusta.

• Tehostettu turvallisuus ja sääntöjen noudattaminen: Satelliitti-AIS mahdollistaa viranomaisille valvoa laitonta toimintaa, kuten salakuljetusta, laitonta kalastusta ja pakotteiden kiertämistä. Kansainvälinen merijärjestö (IMO) vaatii AIS:n käyttöä useimmilla kaupallisilla aluksilla, ja satelliittikattavuus varmistaa sääntöjen noudattamisen jopa kansainvälisillä vesillä (IMO).
• Operatiivinen tehokkuus: Varustamot hyödyntävät satelliitti-AIS-tietoja reittien optimoinnissa, polttoaineen säästössä ja parannetussa laivaston hallinnassa. Reaaliaikainen seuranta vähentää onnettomuusriskiä ja parantaa toimitusketjun läpinäkyvyyttä (Spire Maritime).
• Ympäristön valvonta: Satelliitti-AIS tukee ponnisteluja ympäristöriskien seuraamiseen ja vähentämiseen, kuten öljyvuotojen ja laittoman purkamisen, tarjoamalla tarkkaa alusten sijaintitietoa herkillä merialueilla (ORBCOMM Maritime).

Keskeiset toimijat satelliitti-AIS-markkinoilla ovat ORBCOMM, exactEarth, Spire Global ja MarineTraffic, jotka kaikki laajentavat satelliittikonstellaatioitaan ja tietoanalytiikkakykyjään. AIS-tietojen integrointi muiden satelliittisensoreiden (esim. synteettinen apertuuriradari) kanssa parantaa edelleen merivalvontaa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että satelliitti-AIS muokkaa globaalia meriseurannan maisemaa tarjoamalla kattavaa, reaaliaikaista näkyvyyttä aluksiin. Tämä teknologinen hyppy ei ainoastaan paranna turvallisuutta ja operatiivista tehokkuutta, vaan myös tukee säädösten noudattamista ja ympäristöhallintoa ympäri maailman merialueita.

Uudet teknologiat satelliitti-AIS:ssa ja merivalvonnassa

Satelliitti-automaattinen tunnistamisjärjestelmä (AIS) teknologia muuttaa globaalin meriseurannan kenttää, ansaiten nimityksen “avaruusvakoilijat merellä”. Perinteisesti AIS perustui maapohjaisiin vastaanottimiin, joilla on rajoitettu kantama, mutta satelliitti-AIS:n integrointi on mahdollistanut lähes reaaliaikaisen seurannan aluksista maailman merillä, mukaan lukien syrjäiset ja aikaisemmin valvomattomat alueet.

Satelliitti-AIS toimii tallentamalla VHF-radio signaaleja, joita lähettävät AIS-vastaanottimilla varustetut alukset. Nämä signaalit, jotka sisältävät tietoja kuten aluksen identiteetti, sijainti, nopeus ja kurssi, vastaanotetaan matalassa maapallon kiertoradalla sijaitsevilla satelliiteilla ja välitetään maanpäällisiin asemiin käsittelyä ja analysointia varten. Tämä kyky on laajentanut merkittävästi merivalvonnan laajuutta ja tehokkuutta.

• Globaalikattavuus: Satelliitti-AIS ylittää maapohjaisten järjestelmien näkökenttärajoitukset, tarjoten kattavuutta jopa avomerellä, napa-alueilla ja muilla syrjäisillä alueilla. According to Spire Global, heidän yli 100 satelliitin konstellaatio tarjoaa globaalin AIS-datan päivityksiä yhtä usein kuin joka minuutti.
• Tehostettu turvallisuus ja sääntöjen noudattaminen: Valtiot ja sääntelyelimet käyttävät satelliitti-AIS:ta alusten liikkeiden seuraamiseen laittomasta kalastuksesta, salakuljetuksesta ja pakotteiden kiertämisestä. Yhdistyneiden kansakuntien huume- ja rikostoimisto korostaa satelliitti-AIS:n roolia merenkulku rikollisuuden torjunnassa ja kansainvälisten sääntöjen noudattamisessa.
• Kaupalliset sovellukset: Varustamot hyödyntävät satelliitti-AIS:ta laivaston hallinnassa, reittien optimoinnissa ja riskinarvioinnissa. Globaalin merianalytiikkamarkkinan, jota ohjaa satelliitti-AIS-tieto, ennustetaan saavuttavan 2.1 miljardia dollaria vuoteen 2026 mennessä, kasvamalla 16.2 %:n CAGR:lla.
• Ympäristön valvonta: Satelliitti-AIS tukee ponnistuksia öljyvuotojen seuraamiseksi, merisuojelualueiden valvomiseksi ja merenkulun vaikutusten tutkimiseksi meriympäristöihin. Organisaatiot kuten Global Fishing Watch käyttävät satelliitti-AIS:ta kestävien kalastusmenetelmien ja merien suojelun edistämiseen.

Uudet teknologiat, kuten koneoppiminen ja tietojen yhdistäminen, parantavat edelleen satelliitti-AIS:n arvoa mahdollistamalla “pimeiden alusten” havaitsemisen—alusten, jotka tahallisesti poistavat vastaanottimensa toiminnasta. Satelliittikonstellaatioiden kasvaessa ja tietoanalytiikan kehittyessä, satelliitti-AIS on aikanaan yhä tärkeä väline meriturvallisuuden, turvallisuuden ja kestävyysnäkökulmien osalta maailmanlaajuisesti.

Keskeiset toimijat ja strategiset siirrot satelliitti-AIS:ssa

Satelliitti-automaattinen tunnistamisjärjestelmä (AIS) on nopeasti muuttanut globaalin meriseurannan kenttää, ansaiten nimityksen “avaruusvakoilijat merellä.” Hyödyntämällä matalan maapallon kiertoradan (LEO) satelliittikonstellaatioita, satelliitti-AIS mahdollistaa alusten liikkeitä seurata reaaliaikaisesti perinteisten maapohjaisten AIS-vastaanottimien saavuttamien rajojen ulkopuolella. Tämä kyky on ratkaiseva meriturvallisuuden, ympäristön seurannan ja kaupallisen merenkulun optimoinnin kannalta.

Keskeiset toimijat satelliitti-AIS:ssa

• ORBCOMM: Satelliitti-AIS:n uudistaja, ORBCOMM operoi omistettua konstellaatioita ja tekee yhteistyötä hallitusten ja kaupallisten toimijoiden kanssa ympäri maailmaa. Vuonna 2023 ORBCOMM raportoi 15 %:n kasvusta merenkulkudatatilauksissa, mikä heijastaa kasvavaa kysyntää globaalille alusseurannalle (ORBCOMM Maritime).
• exactEarth (nykyään osa Spire Globalia): exactEarth, jonka Spire Global hankki vuonna 2021, on laajentanut vaikutusvaltaansa yli 100 nanosatelliitilla keräämällä AIS-signaaleja. Spiren monikantojaiset satelliitit yhdistävät AIS:n säätietoon ja sijaintitietoihin, tarjoten kattavaa merivoimainformaatiota (Spire Maritime).
• CLS Group: Ranskan avaruusviraston tytäryhtiö, CLS tarjoaa satelliitti-AIS-palveluja hallituksille ja kansainvälisille organisaatioille keskittyen kalastusvalvontaan ja meriturvallisuuteen. Vuonna 2023 CLS lanseerasi uusia analyysityökaluja laittoman kalastuksen havainnointiin (CLS Maritime Surveillance).
• HawkEye 360: Radiofrekvenssin (RF) geolokoinnin asiantuntija, HawkEye 360 täydentää AIS-tietoja RF-analytiikalla havaitaakseen “pimeitä aluksia”, jotka sammuttavat AIS-vastaanottimensa, parantaen merivalvontaa (HawkEye 360 Maritime).

Strategiset siirrot ja teollisuuden vaikutus

• Tietojen yhdistäminen ja tekoäly: Johtavat toimijat yhdistävät AIS:n satelliittikuvien, säätietojen ja RF-datan kanssa käyttäen tekoälyä epäilyttävien kaavojen havaitsemiseksi ja alusten käyttäytymisen ennustamiseksi. Tämä yhdistäminen on elintärkeää laittoman kalastuksen, salakuljetuksen ja merirosvouskohtauksien torjumiseksi.
• Globaalikattavuuden laajentaminen: Yritykset nasauttavat uusia satelliitteja kattavuusaukkojen sulkemiseksi, erityisesti syrjäisillä merialueilla. Spire ja ORBCOMM ovat ilmoittaneet aikovansa laajentaa laivastojaan vuonna 2024 (Satellite Today).
• Sääntelykumppanuudet: Yhteistyö Kansainvälisen merijärjestön (IMO) ja kansallisten rannikkovartiostojen kanssa kasvaa, kun hallitukset pyrkivät valvomaan merenkulku lakeja ja ympäristösääntöjä satelliitti-AIS:n tietojen avulla.

Kun satelliitti-AIS-teknologia kehittyy, sen rooli “avaruusvakoilijoina merellä” kasvaa, tarjoamalla ennennäkemätöntä läpinäkyvyyttä ja turvallisuutta maailman merille.

Suunniteltu laajentuminen ja tulosmahdollisuudet meriseurannassa

Satelliitti-automaattinen tunnistamisjärjestelmä (AIS) teknologia muuttuu nopeasti globaalissa meriseurannassa, tarjoten ennennäkemätöntä näkyvyyttä alusten liikkeisiin maailman merillä. Perinteisesti AIS oli riippuvainen maapohjaisista vastaanottimista, joilla on rajoitettu kantama, mutta satelliitti-AIS:n integrointi on laajentanut kattavuutta syrjäisille ja aikaisemmin valvomattomille alueille, mukaan lukien avoin meri ja napa-alueet. Tämä teknologinen hyppy vie meriseuranta-alan merkittävään laajentumiseen ja tulosmahdollisuuksiin.

Viimeisimmän MarketsandMarkets:n raportin mukaan globaalin satelliitti-AIS-markkinan ennustetaan kasvavan 278 miljoonasta Yhdysvaltain dollarista vuonna 2023 457 miljoonaan dollariin vuoteen 2028 mennessä, 10.4 %:n vuosittaisella kasvuvauhdilla (CAGR). Tämä kasvua vauhdittaa reaaliaikaisen alusseurannan, sääntöjen noudattamisen ja lisääntyneen meriturvallisuuden kysynnän kasvu. Kyky seurata aluksia rannikkovastaanottimien kantaman ulkopuolella on erityisen arvokasta hallituksille, varustamoille, vakuutusyhtiöille ja ympäristöviranomaisille.

• Säännökselliset ajurit: Kansainvälinen merijärjestö (IMO) vaatii AIS-vastaanottimen käyttöä useimmilla kaupallisilla aluksilla, ja valvonta tiukentuu. Satelliitti-AIS mahdollistaa viranomaisten valvoa sääntöjen noudattamista ja havaita laittomia toimintoja, kuten luvattomasta kalastuksesta, salakuljetuksesta, ja alukselta toiselle siirroista kansainvälisillä vesillä (IMO).
• Kaupalliset sovellukset: Varustamot hyödyntävät satelliitti-AIS:ta laivaston optimoinnissa, reittisuunnittelussa ja riskien hallinnassa. Reaaliaikaiset tiedot auttavat vähentämään polttoaineen kulutusta, välttämään ruuhkautumista ja parantamaan arvioituja saapumisaikoja (Spire Maritime).
• Ympäristön valvonta: Satelliitti-AIS tukee ponnistuksia torjua laittomasti kalastusta, ei-raportoituja ja sääntöjen vastaista (IUU) kalastusta ja seurata herkkiä merialueita. Organisaatiot kuten Global Fishing Watch hyödyntävät AIS-tietoja kalastustoiminnan seuraamiseksi ja meriympäristön kestävyyden edistämiseksi.

Suuret toimijat, kuten exactEarth, ORBCOMM ja Spire Global, laajentavat satelliittikonstellaatioitaan ja tietoanalytiikkakykyjään kasvavan kysynnän täyttämiseksi. Pienten satelliittien lisääntyminen ja koneoppimisen edistyminen odotetaan parantavan tietojen yksityiskohtaisuutta ja ennakoivia näkemyksiä, avaten uusia tulovirtoja vakuuttamisessa, logistiikassa ja merivalvonnassa.

Yhteenvetona satelliitti-AIS mullistaa meriseurannan tarjoamalla globaalin, reaaliaikaisen alusten näkyvyyden. Tämä teknologinen muutos avaa huomattavia laajentumis- ja tulosmahdollisuuksia sääntely-, kaupallisten ja ympäristönäkymien alueilla, asemoimalla sektorin vahvaan kasvuun tulevina vuosina.

Alueelliset näkökohdat: Omaksuminen ja vaikutukset tärkeissä merenkulkukohteissa

Satelliitti-automaattinen tunnistamisjärjestelmä (AIS) teknologia, jota usein kutsutaan “avaruusvakoilijoiksi merellä”, muuttaa meriseurantaa maailman kiireisimmissä rahtikeskuksissa. Hyödyntämällä satelliittiverkkoja, AIS mahdollistaa alusten liikkeiden reaaliaikaisen seurannan pitkän matkan päässä perinteisten maapohjaisten järjestelmien ulottuvilta, tarjoten ennennäkemätöntä näkyvyyttä globaalille meritoiminnalle.

Aasia-Tyynimeri-alueella, jossa sijaitsee maailman suurimpia satamia, kuten Shanghai, Singapore ja Hongkong, satelliitti-AIS:n käyttö kasvaa nopeasti. Alueen tiheät merenkulkuväylät ja korkea rahtikapasiteetti edellyttävät vahvoja seurantaratkaisuja. Mordor Intelligencen mukaan Aasia-Tyynimeri-alueen odotetaan olevan nopeimmin kasvava AIS:n käyttöasteeltaan verkkolainausmääräysten ja parantuneen meriturvallisuuden tarpeen vuoksi. Singapore on esimerkiksi integroinut satelliitti-AIS:n merialan ja satamahallinnan alusten liikenneseurantasysteemiin, mikä parantaa tilannetietoisuutta ja satamaefektiivisyyttä.

Euroopassa satelliitti-AIS on keskeisessä asemassa Pohjanmeren, Itämeren ja Välimeren reittien monitoroinnissa. Euroopan merenkulun turvallisuusvirasto (EMSA) käyttää satelliitti-AIS-tietoja tukemaan etsintiä ja pelastusta, ympäristövalvontaa ja kalastusvalvontaa. EMSA:n satelliitti-AIS-tietopalvelu kattaa nyt yli 200 000 alusta, parantaen alueen kykyä havaita laittomia toimintoja ja reagoida merionnettomuuksiin nopeasti.

Pohjois-Amerikka on myös merkittävä käyttäjä, sillä Yhdysvaltain rannikkovartiosto ja kanadalaiset viranomaiset luottavat satelliitti-AIS:ään arktisessa navigoinnissa, missä maapohjainen kattavuus on rajallista. Yhdysvallat on investoinut kumppanuuksiin kaupallisten tarjoajien, kuten Spire Maritime ja exactEarth, kanssa kansallisen turvallisuuden ja ympäristönsuojelun tehostamiseksi. Satelliitti-AIS on ollut ratkaiseva väline alusten seuraamisessa Meksikonlahdella sekä Yhdysvaltain itä- ja länsirannikolla, tukea sekä kaupallisia että puolustuksellisia operaatioita.

Keski-itä ja Afrikan merikohteissa satelliitti-AIS on välttämätön valvontapisteille, kuten Suezin kanavalle ja Adeninlahdelle, missä merirosvous ja laiton liiketoiminta ovat yhä huolenaiheita. Alueelliset viranomaiset integroivat yhä enemmän satelliitti-AIS:aa parantaakseen merivalvontaa ja varmistaakseen alusten turvallisen kulun näiden strategisten käytävien läpi (Seatrade Maritime).

Yhteenvetona voidaan todeta, että satelliitti-AIS mullistaa meriseurannan tarjoamalla kattavaa, reaaliaikaista dataa kaikilla merkittävillä merenkulkualueilla. Sen käyttö kasvaa turvallisempien, tehokkaampien ja läpinäkyvimpien globaalien merenkulku toimintojen myötä.

Seuraavan sukupolven kehitykset satelliittiperusteisessa merivoimainformaatiossa

Satelliitti-perusteinen automaattinen tunnistamisjärjestelmä (AIS) teknologia on muuttamassa globaalin meriseurannan kenttää, tarjoten ennennäkemättömän näkyvyyden alusten liikemalleihin maailman merillä. Perinteisesti AIS oli riippuvainen maapohjaisista vastaanottimista, joilla on rajoitettu kantama, mutta satelliitti-AIS:n (S-AIS) integrointi on laajentanut kattavuutta kaukaisille ja avomerille, sulkien kriittisiä aukkoja merivalvonnassa.

Nykyiset S-AIS-verkot, joita operoivat yritykset kuten ORBCOMM, exactEarth ja Spire Global, keräävät reaaliaikaisia tietoja tuhansilta aluksilta riippumatta niiden sijainnista. Nämä tiedot sisältävät aluksen identiteettiä, sijaintia, kurssia, nopeutta ja muita matkatietoja, mahdollistavat viranomaisille ja kaupallisille tahoille globaalin laivaston valvonnan, laittomien toimintojen havaitsemisen ja logistiikan optimoinnin.

Viimeisimmät kehitysaskeleet satelliittiteknologiassa ovat merkittävästi parantaneet AIS-datan tarkkuutta, taajuutta ja luotettavuutta. Esimerkiksi Spire Globalin yli 100 nanosatelliitin konstellaatio tarjoaa lähes reaaliaikaisia päivityksiä, joiden uusintajaika on jopa 15 minuuttia (Spire Global). Globaalin S-AIS-markkinan ennustetaan kasvavan 6.5 %:n CAGR:lla vuosina 2023–2028, saavuttaen $350 miljoonan arvon vuoteen 2028 mennessä (MarketsandMarkets).

• Laiton, raportoimaton ja sääntöjen vastainen (IUU) kalastus: S-AIS auttaa viranomaisia seuraamaan epäilyttävää alusten käyttäytymistä jopa syrjäisillä vesillä, tukien globaaleja ponnisteluja IUU-kalastuksen torjumisessa (Global Fishing Watch).
• Pakotteiden toimeenpano: Hallitukset käyttävät S-AIS:ta seuratessaan aluksia, jotka osallistuvat pakotettuun kauppaan, kuten öljysiirroissa Pohjois-Koreassa tai Iranissa (Reuters).
• Toimitusketjun optimointi: Varustamot hyödyntävät S-AIS:ta reittisuunnitelmaan, ruuhkavaloitukseen ja ETA-ennusteisiin, vähentäen kustannuksia ja päästöjä (Lloyd’s Loading List).

Seuraavan sukupolven S-AIS yhdistetään myös koneoppimiseen ja synteettiseen apertuuriradariin (SAR) havaitsemiseksi “pimeistä aluksista”, jotka tahallisesti sammuttavat vastaanottimensa. Tämän tietolähteiden yhdistäminen tuo uuden aikakauden merivalvontaan, tehden maailman meristä läpinäkyvämpiä ja turvallisempia kuin koskaan ennen.

Esteet ja läpimurrot: Navigointi satelliitti-AIS:n tulevaisuudessa

Satelliitti-automaattinen tunnistamisjärjestelmä (AIS) teknologia on nopeasti muuttanut globaalin meriseurannan kenttää, ansaiten nimityksen “avaruusvakoilijat merellä”. Perinteisesti AIS oli riippuvainen maapohjaisista vastaanottimista, joilla oli rajoitettu kantama, mutta satelliittiperusteisten vastaanottimien integrointi on mahdollistanut lähes reaaliaikaisen seuraamisen aluksista maailman merillä, mukaan lukien syrjäiset ja aikaisemmin valvomattomat alueet.

Yksi merkittävimmistä läpimurroista on satelliitti-AIS:n kyky seurata aluksia horisonnin yli, tarjoamalla ennennäkemätöntä näkyvyyttä globaaleihin merenkulku-reitteihin, kalastustoimintoihin ja jopa laittomiin toimintoihin, kuten salakuljetus tai laiton kalastus. Spire Globalin mukaan satelliitti-AIS kattaa nyt yli 90 % maailman meristä, tallentaen päivittäin miljardeja viestejä yli 200 000 alukselta.

Tämä merivalvonnan vallankumous on vaikuttanut syvästi turvallisuuteen, turvallisuuteen ja ympäristön valvontaan. Esimerkiksi satelliitti-AIS-datatietoja käytettiin tärkeässä roolissa Malaysia Airlinesin MH370:n katoamisen seuraamiseen auttaen viranomaisia rekonstruoimaan alusten liikennettä alueella. Lisäksi organisaatiot, kuten Global Fishing Watch, hyödyntävät satelliitti-AIS-tietoja torjuakseen laitonta, raportoimatonta ja säännönvastaista (IUU) kalastusta, tarjoten läpinäkyvyyttä ja vastuullisuutta maailman kalastuksessa.

Kuitenkin teknologia ei ole ilman esteitä. Tietotulva, signaalien törmäykset ruuhkaisilla alueilla ja tahalliset AIS-manipulaatiot (kuten “spoofing” tai “pimeäksi meneminen”) pysyvät merkittävinä haasteina. Kansainvälinen merijärjestö (IMO) ja teknologiatoimittajat työskentelevät näiden ongelmien ratkaisemiseksi kehittyneiden algoritmien, koneoppimisen ja täydentävien tietolähteiden yhdistelmän kautta, kuten synteettinen apertuuriradari (SAR) ja optinen kuvantaminen (IMO).

Tulevaisuudessa satelliitti-AIS:n odotetaan tekevän vielä enemmän läpimurtoja. Uusien satelliittikonstellaatioiden käyttöönotto, kuten exactEarthin ja ORBCOMM:n toiminta, lupaa korkeampia tietojen päivitysnopeuksia ja parantunutta kattavuutta. Kun sääntelykehykset kehittyvät ja tietoanalytiikka kehittyy entisestään, satelliitti-AIS tulee edelleen parantamaan merivalvontaa, tehden maailman meristä turvallisempia, läpinäkyvämpiä ja paremmin hallittuja.

Lähteet & viitteet

• Merten avaruusvakoilijat: Miten satelliitti-AIS mullistaa globaalin meriseurannan
• MarketsandMarkets
• IMO
• ORBCOMM
• Yhdistyneiden kansakuntien huume- ja rikostoimisto
• Global Fishing Watch
• CLS Marine Valvonta
• HawkEye 360 Merenkulku
• Satellite Today
• Mordor Intelligence
• EMSA:n Satelliitti-AIS Tietopalvelu
• Global Fishing Watch
• Lloyd’s Loading List
• Malaysia Airlinesin Flight MH370 katoaminen